С началом рабочего дня в 9:00 автомобиль уже в сервисе и подготовлен к началу работ. Первым делом мы должны разобрать салон автомобиля: вытащить кресла, снять обшивки. Мы не просто убираем лишнее, а складываем всё на специальный чистый поддон, в стороне от автомобиля. На нем кресла и обшивки будут в чистоте и безопасности.

Над машиной будет работать одновременно несколько мастеров. Процесс разделен таким образом, чтобы никто друг другу не мешал и показывал максимальный результат.

Шумоизоляция пола Nissan Qashqai 2

Пол автомобиля покрыт толстым слоем пенопласта. Это серьезная защита от шума, но нам всё равно необходим проклеить пол виброизоляцией, чтобы нивелировать гул и скрежет металла.

Аккуратно разрезаем и вытаскиваем пенопласт.

Перед тем как класть слой виброизоляции, металл необходимо обработать обезжиривателем, тогда материал намертво закрепится на полу.

Мы заранее вырезали куски необходимого размера. Для виброизоляции был использован материал SGM M3. Это крепкий и плотный каучук. Наши мастера старались клеить крупными листами, чтобы добиться наилучшей отдачи от SGM — незначительные просветы/стыки сильно снижают эффект виброизоляции и шумоизоляции в целом.

Для пола в новом Кашкай достаточно одного слоя виброизоляция, штатный пенопласт прекрасно справляет с защитой от шума со стороны дороги. Кстати, заднюю полку мы дополнительно проклеиваем шумопоглотителем Бибитон, так как в этой части салона пенопласт отсутствует.

Шумоизоляция дверей Ниссан Кашкай II

Параллельно с полом мы будем заниматься дверями. Здесь будет несколько слоёв разных материалов, потому что двери пропускают много уличного шума.

Снимаем крышку и убираем пластиковую защиту. Крупные технологические отверстия упрощают внутреннюю проклейку.

Начинаем с SGM M3. Кстати, это отличительная черта профессиональных мастеров — первым слоем класть именно виброизоляцию, чтобы металл стал «послушнее».

Вторым слоем внутри двери будет легкий Сплен. Он является шумопоглотителем и хорошо дополняет первый слой.

После обработки внутренней части можно приступать к внешней. Строго по контуру мы подбираем размер слоя и одним большим куском надежно крепим SGM M3.

Четвертым по счету, но не по значению будет Бибитон. Это инновационный отечественный шумопоглотитель, аналогичный используется на немецких люксовых автомобилях (BMW, Mercedes-Benz). Он на пористой основе и очень легкий. Как и с предыдущим слоем, Бибитон клеим одним куском, оставляя прорези для проводки.

Четырёх слоёв достаточно практически для любого автомобиля. Мы затронули как внутреннюю, так и наружную части двери. Клеить больше 4 слоёв можно на считанном числе автомобилей, так как существует риск провисания двери.

Шумоизоляция колесных арок Nissan Qashqai 2014

Колесные арки и боковые стенки почти всегда являются основным источником шумов. Звуки от колес идут напрямую в салон, без какой-либо защиты.

Следуя инструкции, клеим первым слоем виброизоляцию.

Поверх SGM M3 наклеиваем Бибитон. Мы обработали почти 100% поверхности стенок и арок!

Шумоизоляция багажника Ниссан Кашкай 2

Багажник такой же как и пол — голый металл. Его поверхность необходимо тщательно обезжирить.

Параллельно с колесными арками, мы кладем слой SGM M3 для великолепной виброизоляции. Обратите внимание на минимальное количество стыков и разрезов. Металлическая поверхность полностью спрятана под материалом.

Шумоизоляция потолка Nissan Qashqai 2014

Стандартный потолок с несколькими секциями. Два небольших листа — символическая шумоизоляция от производителя.

Вырезаем несколько листов SGM M3 и аккуратно клеим на потолок с помощью монтажного валика.

Вторым слоем мы использовали акустический войлок. Этот тканевый материал — идеальная шумоизоляция в любой ситуации, но он требует пространства. Между потолком и обшивкой как раз достаточно места для слоя войлока.

Возвращаем обшивку на место... идеально закрепилось!

Шумоизоляция крышки багажника Nissan Qashqai II

Крышка багажника тоже требует шумоизоляции, хоть и не такой обильной как в других частях автомобиля.

Во внутреннюю сторону непросто подлезть, но проклеить слой SGM M3 не составляет у наших мастеров особого труда.

Заключительных этап

В конце нас ждет трудоёмкий процесс, а именно — сборка салона. Каждая деталь должна вернуться на своё законное место. Мы следим, чтобы ничего не было поцарапано или испорчено. Поврежденные пистоны мы меняем на новые!

Стоит отметить, что автомобиль стал тяжелее всего на 50 кг, а польза от работ — огромная. В салоне приятно находиться и ездить. Владелец будет счастлив!

Приезжайте к нам, в «12 Вольт», мы и ваш автомобиль защитим от шума!